Σε αυτό το άρθρο, θα παρουσιάσουμε τη μέθοδο και τα σημεία προσοχής για τη διάτρηση μικρών οπών στην επεξεργασία εξαρτημάτων σφράγισης. Με την ανάπτυξη της επιστήμης, της τεχνολογίας και της κοινωνίας, η μέθοδος επεξεργασίας μικρών οπών έχει σταδιακά αντικατασταθεί από τη μέθοδο επεξεργασίας σφράγισης, καθιστώντας την κυρτή μήτρα σταθερή και σταθερή, βελτιώνοντας την αντοχή της κυρτής μήτρας, αποτρέποντας τη θραύση της κυρτής μήτρας και αλλάζοντας την κατάσταση δύναμης του ακατέργαστου τεμαχίου κατά τη διάτρηση.
Επεξεργασία διάτρησης Επεξεργασία διάτρησης
Η αναλογία της διαμέτρου διάτρησης προς το πάχος του υλικού κατά την σφράγιση μπορεί να φτάσει τις ακόλουθες τιμές: 0,4 για σκληρό χάλυβα, 0,35 για μαλακό χάλυβα και ορείχαλκο και 0,3 για αλουμίνιο.
Κατά τη διάτρηση μιας μικρής οπής σε μια πλάκα, όταν το πάχος του υλικού είναι μεγαλύτερο από τη διάμετρο της μήτρας, η διαδικασία διάτρησης δεν είναι μια διαδικασία διάτμησης, αλλά μια διαδικασία συμπίεσης του υλικού μέσω της μήτρας στην κοίλη μήτρα. Στην αρχή της εξώθησης, μέρος του διατρημένου απορριμμάτων συμπιέζεται και συμπιέζεται στην γύρω περιοχή της οπής, επομένως το πάχος του διατρημένου απορριμμάτων είναι γενικά μικρότερο από το πάχος της πρώτης ύλης.
Κατά τη διάτρηση μικρών οπών κατά τη διαδικασία σφράγισης, η διάμετρος της μήτρας διάτρησης είναι πολύ μικρή, επομένως εάν χρησιμοποιηθεί η συνηθισμένη μέθοδος, η μικρή μήτρα θα σπάσει εύκολα, επομένως προσπαθούμε να βελτιώσουμε την αντοχή της μήτρας για να αποτρέψουμε το σπάσιμο και την κάμψη. Οι μέθοδοι και η προσοχή πρέπει να δοθούν στα ακόλουθα.
1, η πλάκα απογύμνωσης χρησιμοποιείται επίσης ως πλάκα οδηγός.
2, η πλάκα οδηγού και η σταθερή πλάκα εργασίας συνδέονται με έναν μικρό δακτύλιο οδηγού ή απευθείας με έναν μεγάλο δακτύλιο οδηγού.
3, η κυρτή μήτρα είναι εσοχή στην πλάκα οδηγού και η απόσταση μεταξύ της πλάκας οδηγού και της σταθερής πλάκας της κυρτής μήτρας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη.
4, Η διμερής απόσταση μεταξύ της κυρτής μήτρας και της πλάκας οδηγού είναι μικρότερη από την μονομερή απόσταση της κυρτής και της κοίλης μήτρας.
5, Η δύναμη πίεσης πρέπει να αυξηθεί κατά 1,5~2 φορές σε σύγκριση με την απλή αποϋλοποίηση.
6, Η πλάκα οδηγού είναι κατασκευασμένη από υλικό ή ένθετο υψηλής σκληρότητας και είναι 20%-30% παχύτερη από το συνηθισμένο.
7, η γραμμή μεταξύ των δύο οδηγών πυλώνων μέσω της πίεσης του τεμαχίου εργασίας σε xin.
8, διάτρηση πολλαπλών οπών, η μικρότερη διάμετρος της κυρτής μήτρας από τη μεγαλύτερη διάμετρο της κυρτής μήτρας μειώνει το πάχος του υλικού.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Σεπτεμβρίου 2022