Οι ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο είναι σχετικοί με τους ανελκυστήρες μηχανοστασίου. Δηλαδή, η σύγχρονη τεχνολογία παραγωγής χρησιμοποιείται για τη σμίκρυνση του εξοπλισμού στο μηχανοστάσιο διατηρώντας την αρχική απόδοση, εξαλείφοντας το μηχανοστάσιο και μετακινώντας τον πίνακα ελέγχου, τη μηχανή έλξης, τον περιοριστή ταχύτητας κ.λπ. στο αρχικό μηχανοστάσιο. πάνω ή στο πλάι του φρεατίου του ανελκυστήρα, εξαλείφοντας έτσι το παραδοσιακό μηχανοστάσιο.
Πηγή εικόνας: Mitsubishi Elevator
Οι ράγες οδήγησης καιβραχίονες οδηγών σιδηροτροχιώντων ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο και των ανελκυστήρων μηχανοστασίου είναι παρόμοια στη λειτουργία, αλλά μπορεί να υπάρχουν διαφορές στο σχεδιασμό και την εγκατάσταση, κυρίως ανάλογα με τους ακόλουθους παράγοντες:
Θέση τοποθέτησης οδηγών
Ανελκυστήρες μηχανοστασίου: Οι ράγες οδηγοί εγκαθίστανται συνήθως και στις δύο πλευρές του φρεατίου του ανελκυστήρα και η διαδικασία εγκατάστασης είναι σχετικά συμβατική επειδή η θέση του μηχανοστάσου και η αντίστοιχη διάταξη εξοπλισμού έχουν ληφθεί υπόψη στο σχεδιασμό του φρεατίου.
Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο: Η θέση εγκατάστασης των σιδηροτροχιών οδήγησης μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να προσαρμόζεται στον συμπαγή χώρο του φρεατίου. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει μηχανοστάσιο, εξοπλισμός (όπως κινητήρες, ερμάρια ελέγχου κ.λπ.) εγκαθίστανται συνήθως στο επάνω ή στα πλευρικά τοιχώματα του άξονα, κάτι που μπορεί να επηρεάσει τη διάταξη των σιδηροτροχιών οδήγησης.
Σχεδιασμός βραχιόνων ράγας οδήγησης καιπλάκες σύνδεσης σιδηροτροχιάς οδηγού
Ανελκυστήρες με μηχανοστάσιο: Ο σχεδιασμός των στηριγμάτων σιδηροτροχιάς και των πλακών σύνδεσης σιδηροτροχιάς οδήγησης είναι σχετικά τυποποιημένος, συνήθως σύμφωνα με τις καθιερωμένες βιομηχανικές προδιαγραφές, κατάλληλος για τα περισσότερα σχέδια φρεατίων ανελκυστήρων και τύπους οδηγών σιδηροτροχιών και δίνεται μεγαλύτερη προσοχή στη σταθερότητα πρόσδεσης και στις μηχανικές ιδιότητες του τις ράγες οδήγησης. Είναι σχετικά βολικά στην εγκατάσταση και προσαρμογή.
Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο: Δεδομένου ότι ο χώρος του φρεατίου είναι πιο συμπαγής, ο σχεδιασμός των στηριγμάτων σιδηροτροχιάς και των πλακών σύνδεσης σιδηροτροχιάς οδήγησης πρέπει να προσαρμοστεί ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης του εξοπλισμού, ειδικά όταν υπάρχει περισσότερος εξοπλισμός στην κορυφή του φρεατίου . Πρέπει να είναι πιο ευέλικτο για να προσαρμόζεται σε πιο σύνθετες δομές άξονα και διαφορετικόοδηγός ράγαςμεθόδους σύνδεσης.
Δομικό φορτίο
Ανελκυστήρες με μηχανοστάσιο: Δεδομένου ότι το βάρος και η ροπή του εξοπλισμού του μηχανοστασίου βαρύνουν το ίδιο το μηχανοστάσιο, οι ράγες και οι βραχίονες οδηγούν κυρίως το βάρος και τη δύναμη λειτουργίας του θαλάμου του ανελκυστήρα και του συστήματος αντίβαρου.
Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο: Το βάρος ορισμένου εξοπλισμού (όπως οι κινητήρες) εγκαθίσταται απευθείας στον άξονα, επομένως οι βραχίονες σιδηροτροχιάς οδήγησης μπορεί να χρειαστεί να φέρουν πρόσθετα φορτία. Ο σχεδιασμός του βραχίονα πρέπει να λαμβάνει υπόψη αυτές τις πρόσθετες δυνάμεις για να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του ανελκυστήρα.
Πηγή εικόνας: Elevator World
Δυσκολία εγκατάστασης
Ανελκυστήρας με μηχανοστάσιο: Δεδομένου ότι το φρεάτιο και το μηχανοστάσιο έχουν συνήθως περισσότερο χώρο, η εγκατάσταση οδηγών σιδηροτροχιών και βραχιόνων είναι σχετικά απλή και υπάρχει περισσότερος χώρος για ρύθμιση.
Ανελκυστήρας χωρίς μηχανοστάσιο: Ο χώρος στο φρεάτιο είναι περιορισμένος, ειδικά όταν υπάρχει εξοπλισμός στο πάνω ή στο πλευρικό τοίχωμα του φρεατίου, η διαδικασία τοποθέτησης οδηγών σιδηροτροχιών και βραχιόνων μπορεί να είναι πιο περίπλοκη, απαιτώντας ακριβέστερη εγκατάσταση και ρύθμιση.
Επιλογή υλικού
Ανελκυστήρας με μηχανοστάσιο και ανελκυστήρας χωρίς μηχανοστάσιο: Οι ράγες οδηγών, οι πλάκες σύνδεσης σιδηροτροχιών οδηγού και τα υλικά βραχίονα και των δύο είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής, αλλά οι βραχίονες ράγας οδήγησης και οι πλάκες σύνδεσης σιδηροτροχιάς οδηγών ανελκυστήρων χωρίς μηχανοστάσιο μπορεί να απαιτούν υψηλότερες απαιτήσεις ακρίβειας και αντοχής για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της λειτουργικής σταθερότητας σε περίπτωση περιορισμένου χώρου.
Έλεγχος κραδασμών και θορύβου
Ανελκυστήρας με μηχανοστάσιο: Ο σχεδιασμός των οδηγών σιδηροτροχιών και των βραχιόνων μπορεί συνήθως να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στην απομόνωση κραδασμών και θορύβου, επειδή ο εξοπλισμός του μηχανοστάσου βρίσκεται πολύ μακριά από το θάλαμο και το φρεάτιο του ανελκυστήρα.
Ανελκυστήρας χωρίς μηχανοστάσιο: Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος απευθείας στο φρεάτιο, οι ράγες οδήγησης, οι πλάκες σύνδεσης της ράγας οδήγησης και οι βραχίονες απαιτούν πρόσθετες σχεδιαστικές εκτιμήσεις για τη μείωση της μετάδοσης κραδασμών και θορύβου. Αποτρέψτε τη μετάδοση του θορύβου που δημιουργείται από τη λειτουργία του εξοπλισμού στο θάλαμο του ανελκυστήρα μέσω των οδηγών.
Ώρα ανάρτησης: 17 Αυγούστου 2024